Да ли аутомобилу заиста треба 'паметни кључ'?

Не тако давно, први пут сам возио Приус. Управљање и удобност били су одлични, а нова мирноћа аутомобила била је занимљива. Било је неколико ствари које су изгледале помало одбачено.

Један од њих био је мењач на Тоиотином награђиваном хибридном аутомобилу, који ми је изгледао као чудан малени џојстик за видео игре, а чинило се да су се „погон“ и „уназад“ пребацили. Други је био паметни кључ. Иде код возача, али не улази у колону управљача, због чега сам био збуњен.

Израз "паметни кључ" постао је синоним за аутоиндустрију, где су инжењери потпуно редизајнирали ауто приступ и паљење како би заменили оне физичке кључеве које смо задржали у џеповима током целог животног века вожње. Па шта раде ови нови паметни тастери?

Искуство једног корисника - употпуњено визуалима

Погледајте овај чланак из Тецх Паге Оне под називом "Паметни кључ, прилично глуп", а на врху ћете видети смешну фотографију која илуструје неке полемике око нових система ауто паметних тастера. Упоредо са свим описима суперсила који су приписани овим додацима, на дну ћете видети једну велику линију текста - „шта то не може: послушајте!“

То је у средишту расправе око паметних кључних технологија - да ли су они заиста толико паметни колико ми требамо бити? Да ли се нова функционалност исплати главобоље када установимо да једноставно не можемо да контролирамо ове паметне мале гизмове на прави начин?

Непосредно испод забавног инфо кључа са паметним кључевима имате причу коју су Царолине Паул и Венди МацНаугхтон заједно написали о некоме ко је купио Цхевролет Волт - примети писац, каже да је то била њена прва таква куповина у 14 година.

Као и многи возачи, и овај купац сурфања аутомобилима мислио је да ће јој паметни кључ помоћи да боље контролише аутомобил. На крају крајева, зашто би је иначе назвали паметном?

У сваком случају, ако погледате други одломак, први утисци су били добри:

"То је значило да су ствари које сам радио током целог живота без притужби или чак мрмљања да их оптерећују сада елиминисане. На пример, нема заморнијег уметања кључа у контакт са паљењем и окретања. Једноставно бих могао да притиснем дугме да покренете аутомобил ако је паметни кључ био у близини. "

Одлично је паљење са дугмета. Страшно је откључати ваш аутомобил без потребе да забијате кључ у врата.

Али као што је случај са овим несретним и копненим купцем, проблеми које имамо са овим новим технологијама настају када наиђемо на неку ситуацију за коју смо већ имали решења по старом начину бављења аутоматском сигурношћу.

Укратко, проблем ове жене са паметним кључем је што не можете да је одведете у оцеан или у базен и не можете да је сакријете у близини аутомобила. Није водоотпоран, а његово постављање на одређеној удаљености од аутомобила проузроковаће сигурносне проблеме.

Даљи коментар овде је поучан:

"" Сачекајте ", рекао сам (представницима заступника)" Имате технологију коју не можете превладати? " Прочитао сам довољно научне фантастике да знам да су овде ствари кренуле ужасно, ужасно погрешно. "

На крају, (упозорење спојлера), наш сурфер поправља јој кључ са паметним кључем са неколико центи Реинолдс фолије. Али, да ли је то једини проблем који имамо паметне тастере?

Остале дилеме паметних кључева

Неки од осталих проблема које људи имају са паметним тастерима једноставно сносе. Као и све друго што је аксесоар, паметни тастери се могу временом изгубити, а то ствара специфичне проблеме. На овом ЦитиДата форуму можете видети како Форд паметни тастери захтевају два постојећа тастера за програмирање трећег кључа. У супротном, возачи се морају вратити у заступништво и набавити скупе поправке. Видећете пост према дну који указује да паметни тастери Лекуса иду преко 300 УСД, барем од дистрибутера. Ово можда није проблем за просечног Лекусовог возача, али за некога ко је на било који начин штедљив или по сваку цену свестан, то није сјајна ситуација.

Остали проблеми имају везе са осталим непредвиђеним сигурносним ситуацијама. На пример, овај пост у Тоиоти Натион говори о мужевом и супружничком тиму где је један паметни кључ возача очигледно прекорачио други, а корисник није добио конвенционалну поруку о грешци „кључ је у аутомобилу“. Овде ћете видети и кориснике који објављују како „вероватно нису довољно прочитали упутство“ приликом куповине аутомобила. То је заправо у основи проблема паметних кључева. Све што морате да прочитате приручник може бити мало главобоља.

Одабир паметних тастера - или не

Имајући у виду горе наведено, чини се да ће већина нас хтјети донијети свјестан избор о томе хоће ли или не добити возила која се управљају паметним кључевима на основу те двије велике ствари - цијене и практичности.

Ако новац није проблем, можете купити све паметне кључеве које желите, а када сте закључани, можете назвати бравара или се одвести у заступништво. Али ако желите практичност која вам омогућава да сами више радите с возилом или вам се не чини да читате упутство, традиционално возило са кључевима могао би бити пут. Тамо где се много нас изгуби, ту падамо у менталитет „новији је увек бољи“. Паметни тастери нису једина аутоматска додатна опрема на коју се ово односи - на пример, погледајте само промену трошкова у лампама предњих фарова - од око 10 УСД за возила прошле деценије, до око 100 УСД за модерне и обавезне фарове данашњег касног модела аутомобили.

Другим речима, паметни тастери су у реду ако их желите и спремни сте уложити новац, време и труд. Иначе, не можете натерати аутомобилске компаније да мијењају дизајн, али можете набавити ново возило које и даље има традиционалне „оперативне системе аутомобила“ које неки од нас још увијек воле.