Интернет ствари (иот) и аналитика у стварном времену - брак склопљен на небу

Интернет ствари (ИоТ) представља креативни поремећај, нешто што почиње да сруши постојеће процесе и технологије и створи потпуно нови начин рада. ИоТ може да унапреди побољшане производе и услуге, корисничко искуство, сигурност и здравствену заштиту, између осталог, ако их правилно користимо. Један од најбољих начина да се искористи његова пуна снага је аналитика у стварном времену. ИоТ и аналитика у реалном времену чине пакет. Без аналитике у стварном времену, не можете искористити све предности које ИоТ може да понуди. ИоТ допуњује аналитику у стварном времену и обрнуто. Међутим, да би комбиновали ИоТ и аналитику у стварном времену, организације морају да унесу бројне промене у начину на који тренутно послују.

Случај употребе ИоТ и аналитике у реалном времену

Аутомобил без возача чини се прикладним случајем употребе за комбинацију аналитике у реалном времену и ИоТ-а. Аутомобил без возача опремљен је са неколико сензора и ИП адресом. Када аутомобил без возача креће низ пут, како то утиче на друге ствари на путу, као што су саобраћајне сигнализације и друга возила? Аутомобил без возача ће генерисати и пренијети податке док путује; ови подаци укључују информације попут брзине, времена до постизања одређених оријентира и процента емисије. У наставку су наведени неки могући утицаји на аутомобиле без возача:

• Аутомобил без возача добиће аналитику са тачака саобраћајне сигнализације о застоју у граду. На основу тих извјештаја, аутомобил може аутоматски одабрати руту са најмање гужве.
• Најближе тачке саобраћајног сигнала ће послати податке о времену које преостаје пре него што сигнал постане црвен. На основу података аутомобил без возача може прилагодити брзину.
• Саобраћајна полиција може примати извештаје ако аутомобил путује изнад дозвољених ограничења брзине. Ово ће покренути обавештење и аутомобил ће бити заустављен на наредној контролној тачки.
• Градско тијело за контролу загађења примит ће податке о емисији и послати обавијест власнику аутомобила ако је постотак емисије изнад прихватљивих граница.
• Док аутомобил без возача стигне до свог одредишта и тражи паркинг место, његови сензори могу брзо скенирати и пронаћи слободна места, уколико их има.

Дакле, који су налази из горњег случаја употребе?